O que é o Android Auto?
Na sua forma mais simples, o Android Auto é exatamente o que parece: é o Android do seu carro. Não é uma versão ampliada da interface do telefone, mas deve parecer muito familiar para quem já usa o Android. Ele tem uma tela inicial, o Google Maps integrado e suporte para uma enorme quantidade de aplicativos de áudio. Ele também usa o controle de voz para essencialmente tudo, para que você possa manter seus olhos na estrada. Ele lerá seus textos para você, além de permitir que você responda, inicie qualquer aplicativo, navegue até um local ou reproduza músicas com um simples comando de voz. Assim como o Android Wear é um companheiro Android que você usa no pulso, o Auto é um companheiro que entra no carro.
O Android Auto vem em três formas. Você pode comprar um carro que tenha o Android Auto integrado (como muitos modelos de 2017), comprar uma unidade principal de pós-venda e instalá-la, ou usar a versão do app no seu smartphone.
O primeiro método é, obviamente, a melhor maneira de usar o Android Auto. Mas se você não estiver em condições de comprar um carro novo (especialmente somente para obter Auto), então também é o mais impraticável. É aí que entra a segunda opção - vários fabricantes de estéreo automotivo estão entrando no jogo Android Auto atualmente, com empresas como JBL, Kenwood e Pioneer liderando o grupo.
Esta é a direção que eu fiz com o meu 2013 Kia Sorento - eu tive o carro por um pouco mais de um ano, então a obtenção de um novo veículo apenas para a experiência Auto estava simplesmente fora de questão. Uma nova unidade principal é uma opção muito mais prática, embora ainda bastante cara. Eu acabei indo com um Kenwood DDX9903S como minha unidade principal, pois parecia oferecer o melhor conjunto de recursos e "à prova do futuro" para o dinheiro.
Para todas as opções da unidade principal, o núcleo do Android Auto é o mesmo. Como qualquer outra unidade principal, você tem uma tela sensível ao toque que fornece acesso rápido ao clima, rotas para lugares pesquisados recentemente e reprodução de músicas no momento. A interface se parece muito com seu smartphone Android, com botões dedicados na parte inferior para Maps, Phone, Home, Music e o botão final para sair de Auto e retornar à interface principal da unidade principal.
É claro que o Android Auto não é um produto autônomo. Ele é essencialmente "ativado" pelo seu telefone. Você conecta seu telefone no carro via USB, e o telefone se comunica com o Auto através do USB e Bluetooth ao mesmo tempo - dependendo do que está fazendo. Por exemplo, ele reproduzirá músicas via USB, mas fará chamadas telefônicas via Bluetooth. E como seu telefone permanece conectado, ele sempre é cobrado.
Quando estiver tudo pronto e funcionando, você pode simplesmente jogar o telefone no console, no seu colo ou em qualquer lugar. Deste ponto em diante, ele será essencialmente inútil - o Auto se forçará para o primeiro plano do telefone, removendo o acesso a todos os controles, exceto o Home eo Back. A ideia é manter os olhos longe do seu telefone enquanto dirige. É inteligente.
Os recursos de segurança não param com o telefone: o próprio Auto tem alguns recursos de segurança incorporados. Por exemplo, só permite percorrer três páginas (ou algo parecido) em itens como o Pandora ou o Google Play Música, se o freio de estacionamento não estiver ativado. Isso pode tornar incrivelmente frustrante encontrar uma determinada playlist ou música, especialmente se ela estiver na metade inferior de uma lista.
As ações de voz também não param por aí. Como está essencialmente usando o Google Now, você pode perguntar praticamente tudo que você pedir Agora. Coisas como "Qual é o tamanho de Jimmy Butler?" Ou "Qual foi o primeiro álbum do Impending Doom?" Funcionarão - basicamente qualquer coisa com uma resposta simples que possa ser lida de volta para você.Se for mais uma Pesquisa geral do Google (como "Agenda do Chicago Bulls 2016-2017"), ela não funcionará no modo Automático. Não é projetado apenas para isso.
E, como você esperaria, a navegação é incrível. Contar para navegar para certos lugares já passou sem problemas toda vez para mim, e tem sido um ótimo experiência. Eu tenho a minha unidade de cabeça instalada antes das férias, então eu usei navegação muito durante esse tempo. É tão bom ver uma tela de sete polegadas com o mapa em vez de apenas tentar se atrapalhar com um telefone.
Onde o Android Auto fica mais curto
O Android Auto não é perfeito, claro. O maior problema que eu encontrei foi com o controle de voz. Às vezes funcionava bem, outras vezes tinha dificuldade em entender o que eu queria. Por exemplo, se eu disser "Reproduzir minha playlist no Flames no Google Play Música", você não tem ideia do que eu quero fazer - ela não está totalmente ciente de coisas como playlists no Play Música. Às vezes também é difícil para as estações Pandora: dizer “tocar Alice in Chains Radio em Pandora” nem sempre resulta em minha estação de rádio Alice in Chains sendo tocada, mas a estação tocada pela última vez só começa - essencialmente, ele apenas lança o Pandora porque ele não sabe o que fazer com “play Alice in Chains rádio.” Eu obtive resultados muito melhores com o recurso "Toque Alice in Chains on Pandora". Eu gostaria de pensar que deveria ser inteligente o suficiente para saber a diferença, mas talvez eu esteja pedindo demais.
Há também a questão do custo. Se você está comprando um carro novo, pode incluir Auto na sua lista de desejos e acabar com isso. Mas se você está instalando o Android Auto em seu carro existente, as coisas ficam caras rapidamente. Unidades principais do Android Auto podem custar US $ 500 na extremidade baixae, a menos que você esteja familiarizado com a capacidade dos sistemas de áudio automotivos modernos, eles basicamente exigem uma instalação profissional. Então, no final do dia, você está olhando para cerca de US $ 800 a um mínimo para entrar em uma unidade Auto de pós-venda - mais de US $ 1000 se você quiser algo que seja realmente bom (sério - os modelos mais baratos vêm com telas touchscreen resistentes e antigas. Você não quer isso). Se você não tem uma quantidade significativa de renda disponível, justificar esse tipo de preço pode ser difícil, se possível.
Então, se você já tem um telefone e um dock barato, por que gastar centenas de dólares em uma unidade Android Auto?
Android Auto no seu telefone
O aplicativo Android Auto em seu telefone é semelhante a uma unidade principal, com algumas diferenças notáveis. Por exemplo, a maioria das unidades de cabeçote Auto possui telas significativamente maiores do que os maiores telefones Android. Meu Kenwood DDX9903S tem uma tela de sete polegadas, em comparação com o painel de 5,5 polegadas do meu Pixel XL. Embora isso possa parecer uma diferença relativamente insignificante no papel, na prática é bastante substancial. Tudo é Muito de mais fácil de ver a partir do assento do motorista, especialmente em comparação com o telefone em uma doca.
No que diz respeito à interface, a experiência do telefone Auto é bastante semelhante à de uma unidade principal, embora o layout seja ligeiramente diferente. Ele ainda é projetado para ser fácil de usar no carro - basta sair do caminho para deixar você prestar atenção ao que mais importa: a estrada. Quer dizer, há vidas em jogo lá fora, então brincar com seu telefone enquanto dirige é algo que você absolutamente não deveria estar fazendo, sob nenhuma circunstância. Felizmente, o Auto rodando no telefone torna isso muito mais fácil de evitar.
Onde a experiência do telefone fica curta
Claro, há desvantagens de apenas usar o telefone. Pessoalmente, eu tive toneladas de problemas com telefones ficando quentes e até superaquecimento durante a execução de música e navegação durante o carregamento em uma estação no painel. Isso é muita coisa acontecendo de uma só vez, e a pitada do carro é um lugar estúpido no verão. Eu moro no Texas, também conhecido como a superfície do sol, então isso não ajuda. A quantidade de vezes que eu reiniciei ou desliguei o telefone devido ao superaquecimento é impressionante.
Quando se trata de multitarefa e eficiência, as unidades de cabeça Auto são superiores a usar apenas um telefone no carro em quase todos os sentidos. Durante as férias, usei meu aparelho principal para navegação, música, textos e telefonemas - essencialmente tudo que ele pode fazer - constantemente, e nunca perdi o ritmo. A música pausava automaticamente quando uma chamada ou texto chegava e depois recomeçava depois. A navegação era constante o tempo todo, com constantes atualizações de tráfego e notificações de rotas mais rápidas à medida que elas se tornavam disponíveis. Enquanto o telefoneposso Para fazer isso, muitas vezes eu acho que é mais lento e clunkier, como o telefone aquece (de fazer várias coisas ao mesmo tempo com a tela constantemente), apenas fica lento. Além disso, a interface da unidade principal automática, embora muito semelhante, é apenas mais eficiente; por exemplo, ele possui dois menus em praticamente todas as telas, uma para o aplicativo e outra para o sistema, em que o aplicativo do telefone precisa combinar tudo em um único menu.
Na minha opinião, unidades de cabeça de Auto são - custo à parte - melhor.
Então, é uma unidade de cabeça Android Auto vale a pena?
Em última análise, um sistema Android Auto integrado é melhor do que apenas usar o telefone - mas é melhor do que US $ 1000? Simplificando: não. O aplicativo Auto agora fornece 95% de tudo o que torna as unidades principais do Android Auto tão incríveis, com 0% do custo. Você não pode realmente bater isso.
Mas quando se trata de uso real, eu levo uma unidade principal todas as vezes usando apenas o meu telefone. Depois de anos usando apenas um telefone para música e navegação no carro (por Bluetooth), minha unidade de cabeça Auto é uma lufada de ar fresco.
Então, se você está no mercado de um carro novo, não há razão real paranão obter um com Auto embutido. É ótimo ter. Mas se seu carro atual não o tiver e você estiver pensando em fazer upgrade para uma unidade principal do Android Auto, provavelmente é melhor apenas … não. Seu telefone pode basicamente cobrir a maioria das bases e economizará um grande prêmio. Realmente, não há comparação.